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Le mwawKeicar, scritto anche mwbaKei car o mwbqK-car (da mwbgkeijidōsha?, 軽自動車, keijidousha, "veicolo leggero" in mwbwgiapponese), sono dei piccoli veicoli, sia mwcavetture che mezzi commerciali, principalmente pensati per il mercato mwcqgiapponese: in questa nazione infatti tali vetture godono di tariffe assicurative più basse e le ridotte dimensioni richiedono un minore spazio per il parcheggio, che sia di proprietà dell'automobilista o in affitto, requisito per poter possedere un veicolo.

Questi standard ridotti nascono nel periodo successivo alla fine della mwcwseconda guerra mondiale, mentre il Giappone era impegnato nella ricostruzione e, in generale, non esisteva una grande disponibilità economica da investire in un veicolo.

Il Governo decise allora, per promuovere lo sviluppo dell'mwdqindustria automobilistica e per favorire il proprio sistema distributivo, di emanare una legislazione che ha dato vita alle Keicar.

Tutte le Keicar vengono identificate da una mwdwtarga di riconoscimento. Le vetture destinate ad uso privato si riconoscono per la loro targa a fondo giallo con i numeri in nero, mentre nei veicoli commerciali il colore di fondo è il nero mentre i numeri sono in giallo.

In questo segmento di mercato la competizione tra i vari produttori è molto forte e questo ha fatto sì che ogni nuovo modello proponga prestazioni e equipaggiamento sempre migliori. Spesso queste vetture si pongono all'apice dello sviluppo tecnologico e le soluzioni introdotte sulle Keicar vengono poi utilizzate su tutta la gamma di vetture prodotte dal costruttore. Tra gli equipaggiamenti di queste vetture si possono ritrovare: mweqmotori mwegturbo, aria condizionata, mwewtrasmissione automatica, mwfaquattro ruote motrici, sistemi di navigazione e propulsione ibrida mwfqelettrica/mwfgbenzina.

• Normativa

• Produttori

• Vetture Keicar

• Note

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

| Data | Lunghezza massima | Larghezza massima | Altezza massima | Cilindrata massima (cm³) | Cilindrata massima (cm³) | Potenza massima |

|---|---|---|---|---|---|---|

| Data | Lunghezza massima | Larghezza massima | Altezza massima | 4 tempi | 2 tempi | Potenza massima |

| 8 luglio 1949 | 2,8 m | 1 m | 2 m | 150 cm³ | 100 cm³ | N.D. |

| 26 luglio 1950 | 3 m | 1,3 m | 2 m | 300 cm³ | 200 cm³ | N.D. |

| 16 agosto 1951 | 3 m | 1,3 m | 2 m | 360 cm³ | 240 cm³ | N.D. |

| 1º aprile 1955 | 3 m | 1,3 m | 2 m | 360 cm³ | 360 cm³ | N.D. |

| 1º gennaio 1976 | 3,2 m | 1,4 m | 2 m | 550 cm³ | 550 cm³ | N.D. |

| 1º gennaio 1990 | 3,3 m | 1,4 m | 2 m | 660 cm³ | 660 cm³ | 64 CV (47 kW) |

| 1º ottobre 1998 | 3,4 m | 1,48 m | 2 m | 660 cm³ | 660 cm³ | 64 CV (47 kW) |

Nel mwva2014 il governo mwvqgiapponese presieduto da mwvgShinzō Abe aumenta la tassazione sulle mwvwkei car del 50%, rendendole così meno vantaggiose rispetto alle automobili più grandi, al fine di stimolare i costruttori alla produzione di modelli mwwanormali e quindi esportabili; le mwwqkei car, infatti, riscuotono successo soltanto sul mercato interno.cite-ref-3[3]

I produttori di vetture Keicar sono unicamente mwyacase automobilistiche giapponesi. La mwyqDaihatsu, la mwygHonda, la mwywTokyo Kogyo/Mazda, la mwzaMitsubishi Motors Corporation, la mwzqNissan, la mwzgFuji Heavy Industries/Subaru e la mwzwSuzuki hanno nei loro listini delle Keicar.

Contrariamente a quanto si potrebbe immaginare, la mwaqSmart Fortwo, essendo più larga di 148mwag cm e avendo motore più grande di 660mwaw cm³, non può essere considerata a rigore una Keicar. Tuttavia è esistita, per il mercato mwbagiapponese, la Smart K, la quale rispettava la normativa.cite-ref-4[4]

• mwfqDaihatsu Copen, vettura mwfgcabriolet dotata di un motore turbo, venduta anche in mwfwEuropa dal 2003 al 2010. La versione europea dal 2006 monta un 1.3 4 cilindri da 87 Cv

• mwgqDaihatsu Mira, venduta anche in Europa con il nome mwggDaihatsu Cuore dal 2003 al 2011. La versione europea è lievemente modificata rispetto alla versione giapponese: il motore, in particolare, è un 1.0 3 cilindri da 58 CV (69 CV dal 2007)

• mwhaDaihatsu Move

• Daihatsu Fellow

• mwiaHonda Beat, vettura cabriolet con motore centrale e trazione posteriore

• mwigHonda Today

• Honda Vamos, mini-mwjqvan prodotto dal 1970 al 1973

• mwjwHonda N360

• mwkqHonda T360, mwkgveicolo commerciale

• mwlaHonda Z360, mwlqcoupé

• mwlwMazda AZ-1, vettura sportiva con motore turbo dotata di portiere ad mwmaali di gabbiano

• Mazda Carol, unica vettura dotata di motore da 360 cm³ a quattro cilindri

• Mitsubishi Minica

• mwngMitsubishi Pajero Mini

• mwoaNissan Pino, piccola autovettura per il mercato giapponese prodotta dal 2007 al 2010

• mwogSmart K

• mwpaSubaru R2

• mwpgSubaru 360

• Subaru Rex

• mwqgSubaru Vivio

• mwraSuzuki Alto

• mwrgSuzuki Jimny, mini fuoristrada, versione con motore da 359 cm³, commercializzata in Giappone dal 1970 e dal 1998 anche in Europa

• mwsaSuzuki Cappuccino, mwsqroadster prodotta dal 1991 al 1998 e venduta anche in mwsgGran Bretagna

• mwtaSuzuki Hustler, mwtqcrossover SUV

• mwtwSuzuki Twin, veicolo a trazione ibrida

• mwuqSuzuki Wagon R, venduta anche in Europa, con modifiche minori, insieme alla sorella mwugOpel Agila

cite-note-lmvio-11. mwwq(mwwgmwwwJA) mwxa軽自動車とは, su mwxqkeikenkyo.or.jp, Kei car Inspection Organization, 16 dicembre 2014. mwxgURL consultato il 21 settembre 2020 mwxw(archiviato dall'mwyaurl originale il 20 settembre 2015).

cite-note-22. mwza(mwzqmwzgJA) mwzw道路運送車両法, su mw0a一般財団法人 自動車検査登録情報協会 (Automobile Inspection & Registration Information Association), 一般財団法人 自動車検査登録情報協会. mw0qURL consultato il 29 novembre 2016.

cite-note-33. ↑ mw1qmw1gmw1wPerché il Governo giapponese sta penalizzando le kei car?, su mw2aautoblog.it, 14 giugno 2014. mw2qURL consultato il 25 dicembre 2020.

cite-note-44. ↑ mw3qmw3gmw3wTHE 37th TOKYO MOTOR SHOW, su mw4atokyo-motorshow.com.

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Vetture Keicar

mw5a(JA)

• mw5wSito dell'associazione ufficiale, su zenkeijikyo.or.jp.

• mw6qPagina del sito della Honda dedicato alla sua Keicar Beat, su honda.co.jp.

• mw6wSito giapponese della mw7aSmart mw7qCopia archiviata presso mw7gInternet Archive il 24 dicembre 2005.

mw8a(EN)

• mw8wSito non ufficiale sulla Honda Beat, su u-ukhbc.co.uk.

• mw9qSito dei possessori/appassionati della Suzuki Cappuccino, su suzuki-cappuccino.com. URL consultato il 26 agosto 2005 (archiviato dall'url originale il 25 agosto 2005).

• mw9wSito di un importatore canadese di Keicar, su japanoid.com. URL consultato il 26 agosto 2005 (archiviato dall'url originale il 28 luglio 2005).